"IRMÃS" DA INTRUDER

Dizem que na arte nada se cria, tudo se copia. Isso parece valer também para as motocicletas.

Montadoras se copiam num ciclo sem fim, especialmente no estilo custom, onde o plágio acaba consagrando designs que nem sempre são customs legítimos.

Antes eu falei sobre a semelhança da Intruder 125 com a Honda CM125 de 1982. E navegando pela Internet, por acaso encontrei o modelo abaixo. É muita semelhança para ser coincidência.

Honda CM 125 1982 - Inspiração para a Intruder? (Fonte: www.archives.classic.motorbikes.net

Brandy FT 125-A 2010. Outra Intruder? (Fonte: fbmmotos.blogspot.com.br) 

Já estamos na segunda década do século XXI e a indústria de motos brasileira ainda está presa num design de custom discutível da década de 80.

Se o plágio é a ordem do dia, por que não plageiam a Intruder Marauder 125, que chegou a circular no Brasil em 1998, ou já comentada e global Keeway Superlight, apenas para ficar em dois exemplos de modelos custom que seguem à risca as linhas do conceito?

A europeia Keeway Superlight 1998 125cc - Custom completa e perfeita (Fonte: www.superlightportugalclube.com)

Suzuky GZ 125 Marauder1998: Uma legítima custom... (Fonte:www.ukmotorcyclenews.com)

A NOVA PROMESSA

Por falar em copiar design, todo mundo sabe que a montadora brasileira DAFRA não se incomoda em reeditar modelos de outras marcas.

A sua custom Kansas fez sucesso com suas linhas genuinamente customizadas, dotada de um motor 150cc, apesar das reclamações sobre pós-venda e qualidade da fiação e acabamento.

A Kansas 150 foi encerrada em 2015, para dar lugar a uma nova custom 150: a Horizon, que também foi lançada no ano seguinte na versão 250cc.

Dafra Horizon 150 - A nova representante custom de baixa cilindrada (www.daframotos.com.br)

Na minha opinião, a Horizon 150 foi malsucedida em relação à sua antecessora Kansas, no que diz respeito a design. Há quem diga que ela foi ‘inspirada’ na Harley-Davidson 883 Sportster (o próprio nome já mostra a presença de linhas do conceito ‘sport’ na moto).

Harley-Davidson 883 Sportster: Suposta inspiração da Horizon, compromete as linhas custom.

Já a sua irmã ‘musculosa’ 250cc de alguma forma apresenta uma silhueta mais custom – o que pode ser observado nas motos de outras marcas no geral: as de baixa cilindrada recebem um design inferior do que as de alta cilindrada no que diz respeito ao conceito Custom.

Horizon 250 cc: linhas custom mais evidentes (Fonte:www.turismo2rodas.com.br).

Não que a Horizon seja ruim – muito pelo contrário. Com belíssimo acabamento e várias peças de acessório, a moto dá a impressão de ter muito requinte para uma baixa cilindrada. O ponto forte que achei foi a opção de partida à pedal (se eu pudesse, eu a colocaria na minha Intruder, partida elétrica é bom, mas quando se tem alternativas), e o carburador mecânico PZ25, o qual parece estar desagradando quem está estreiando a nova custom ávidos por tecnologia.

Não sei o quanto é possível customizar a Horizon para deixa-la definitivamente com linhas custom, mas uma coisa eu sei: é mais fácil do que customizar uma Intruder.

Seja como for, uma vez que o mercado de motos brasileiro é ingrato para os amantes do estilo, enquanto única opção de fácil acessibilidade, é uma bela opção. Se boa em termos mecânicos e elétricos, só o tempo dirá. Com preço variável entre 8.000 – 9.000 reais, por fim acaba sendo uma oferta convidativa, se consideradas as outras motos 150 do mercado e tendo em vista seu valor agregado no design.

Eu cheguei a ‘flertar’ com a Horizon, mas olhando bem para minha Intruder customizada, com linhas seguindo o estilo a rigor, descartei a ideia de troca. Por 25cc a mais e um design aquém da minha preferência, resolvi ficar quieto.

A esperança é que alguma montadora nova surja (Não tenho esperança de um modelo custom 125cc que preste vindo da Honda, da Yamaha, da Suzuki, da Kasinki, etc.) e traga uma custom de baixa cilindrada não apenas digna do nome, mas um respeito aos adeptos do motociclismo deste país que merecem como todo mundo motos bonitas e de qualidade.